DETROIT – El fabricante de SUV Stellantis llegó a un acuerdo contractual preliminar con el sindicato United Auto Workers que sigue un modelo establecido a principios de esta semana por Ford, dijeron el sábado dos personas familiarizadas con las negociaciones.
El acuerdo, que aún debe ser ratificado por los miembros, deja sólo a General Motors sin contrato sindical. El acuerdo podría poner fin a una huelga de seis semanas de más de 14.000 trabajadores en las plantas de ensamblaje de Stellantis en Michigan y Ohio, así como en almacenes de repuestos en todo el país.
Al igual que los trabajadores de Ford, se espera que los huelguistas de Stellantis eliminen sus piquetes y comiencen a regresar al trabajo en los próximos días antes de que voten los 43.000 miembros del sindicato.
Las personas, que hablaron bajo condición de anonimato porque no estaban autorizadas a hablar públicamente sobre las negociaciones, dijeron que la mayoría de los puntos clave del acuerdo en Ford se transferirían a Stellantis.
El pacto de Ford incluye un aumento salarial general del 25 por ciento durante los próximos cuatro años y medio para los principales trabajadores de las plantas de ensamblaje, y el 11 por ciento se producirá después de que se ratifique el acuerdo. Los trabajadores también recibirían un salario por costo de vida, lo que llevaría los aumentos a más del 30 por ciento, y los trabajadores más importantes de las plantas de ensamblaje ganarían más de 40 dólares la hora. En Stellantis, los mejores trabajadores ganan ahora alrededor de 31 dólares la hora.
Al igual que el contrato con Ford, el acuerdo con Stellantis estará vigente hasta el 30 de abril de 2028.
También se espera que el acuerdo incluya algunas noticias sobre una fábrica ahora inactiva en Belvidere, Illinois, que la compañía planea cerrar.
El demócrata Bill Foster, que representa a Belvidere en el Congreso, dijo que ha recibido indicaciones de que se fabricarán vehículos eléctricos en el lugar, que se ampliará para incluir una nueva fábrica de baterías. Stellantis cerró la planta indefinidamente en la primavera y despidió a 1.350 empleados que trabajaban allí.
Foster dijo que está trabajando con la oficina del gobernador de Illinois, JB Pritzker, y otros funcionarios estatales y locales para reabrir las instalaciones. Se espera que los funcionarios del gobierno ofrezcan a la empresa un paquete de incentivos como parte del acuerdo.
Bruce Baumhauer, presidente del sindicato local de una gran planta de SUV Stellantis en Toledo, Ohio, que ha estado en huelga desde septiembre, dijo que esperaba que los trabajadores votaran para aprobar el acuerdo debido a los aumentos salariales de más del 30 por ciento y un gran aumento. inmediatamente.
«El once por ciento está justo en la tapa», afirmó. «En lo que a mí respecta, este es un acuerdo histórico».
Algunos miembros del sindicato se quejaron de que Fein había prometido aumentos del 40 por ciento para igualar los que, según él, se otorgaban a los directores ejecutivos de las empresas, pero Baumhauer dijo que esa era la oferta original del presidente de la UAW, Sean Fein.
«Cualquiera que sepa algo de negociaciones siempre empieza mucho más alto de lo que cree que es realista alcanzar», afirmó.
Jermaine Antoine y otros trabajadores de Stellantis que protestaban frente al fabricante de automóviles de Sterling Heights, Michigan, se emocionaron el sábado después de escuchar la noticia de un acuerdo tentativo.
«Cada vez que se llega a un acuerdo previo, es algo bueno», dijo Antoine, de 48 años, de Pontiac, Michigan. «Esto demuestra que ambas partes han llegado a un acuerdo mutuo dentro de las cifras con las que empezaron».
«En última instancia, las cifras que acordaron son las que quería el UAW», dijo Antoine, quien ha pasado 24 años en el fabricante de automóviles y es líder del equipo de materiales en la planta de Sterling Heights.
El sábado se mantuvieron conversaciones con General Motors en un intento de llegar a un acuerdo similar. Más de 14.000 trabajadores de GM continúan en huelga en fábricas de Texas, Michigan y Missouri.
El sindicato inició huelgas selectivas contra los tres fabricantes de automóviles el 15 de septiembre después de que expiraran sus contratos con las empresas.
El sindicato y Stellantis comenzaron intensas negociaciones el jueves, un día después de que se anunciara el acuerdo con Ford, y lo finalizaron el sábado.
Los trabajadores del UAW comenzaron sus huelgas selectivas en una planta de ensamblaje de cada empresa. Las huelgas se ampliaron el 22 de septiembre, sumando 38 almacenes de repuestos de GM y Stellantis. La semana siguiente, Ford y GM agregaron plantas de ensamblaje, y luego el sindicato golpeó duramente a Ford, cerrando la planta de camiones de Kentucky en Louisville, la fábrica más grande y rentable de la compañía.
En su punto máximo, alrededor de 46.000 trabajadores estaban en huelga contra las tres empresas, aproximadamente un tercio de los 146.000 miembros sindicales de los Tres de Detroit. Los fabricantes de automóviles recortaron varios miles más a medida que la escasez de repuestos se extendió por sus sistemas de producción.
Según el acuerdo con Ford, los trabajadores con pensiones también verán pequeños aumentos cuando se jubilen, y aquellos contratados después de 2007 con planes 401(k) obtendrán grandes aumentos. Por primera vez, el sindicato tendrá derecho a hacer huelga por los planes de la empresa de cerrar plantas. Los trabajadores temporales también recibirán grandes aumentos, y Ford acordó reducir a tres años el tiempo que les toma a los nuevos empleados alcanzar la cima de la escala salarial.
Otros líderes sindicales que han aplicado estrategias de negociación más agresivas en los últimos meses también han conseguido aumentos salariales y otros beneficios para sus miembros. El mes pasado, el sindicato que representa a los escritores de Hollywood canceló una huelga de casi cinco meses después de obtener algunas victorias en materia de remuneración, jornada laboral y otras áreas. Este verano, los Teamsters también consiguieron nuevos aumentos salariales y beneficios para los trabajadores sindicalizados de UPS después de amenazar con una huelga nacional en la empresa de entrega.
Hadero contribuyó a este informe desde Jersey City, Nueva Jersey. El redactor de AP Corey Williams contribuyó desde Sterling Heights, Michigan.
