Un acuerdo contractual tentativo entre General Motors y el sindicato United Auto Workers parece abocado al fracaso.
El sindicato aún no ha publicado los resultados finales de la votación, pero los trabajadores de cinco fábricas importantes que terminaron la votación en los últimos días rechazaron por un amplio margen el contrato de cuatro años y ocho meses.
Un rastreador de votos en el sitio web de la UAW muestra que el acuerdo ganó por 686 votos. Pero esos totales no incluyen los votos de las plantas de ensamblaje de GM en Fort Wayne, Indiana; Wentzville, Misuri; Lansing Delta Township y Lansing Grand River en Michigan y una planta de propulsión en Toledo, Ohio, votaron en contra del acuerdo, según funcionarios sindicales locales.
En la mayoría de los casos, el número de votos osciló entre el 55% y aproximadamente el 60% en contra del tratado.
Los trabajadores estaban esperando datos generales de una gran planta de ensamblaje en Arlington, Texas, pero muchos dijeron que esperaban que se rechazara el contrato.
Se dejó un mensaje para comentarios de un portavoz sindical.
No estaba claro qué sucedería a continuación, pero los líderes sindicales locales no esperan una huelga inmediata una vez que se conozcan los resultados finales.
La votación continúa en Ford, donde el acuerdo ha sido aprobado con un 66,1 por ciento de votos a favor hasta ahora, con sólo unas pocas fábricas importantes todavía contando.
El contrato fue aprobado por una gran mayoría en una votación anticipada realizada por el fabricante de Jeep Stellantis. El rastreador de votos del sindicato muestra que el 79,7% votó a favor, y que aún quedan muchas fábricas grandes por completar.
Los funcionarios sindicales locales dicen que los trabajadores veteranos estaban descontentos porque no recibieron mayores aumentos salariales que los trabajadores nuevos y querían un aumento de pensión mayor. Los empleados más nuevos querían un plan de pensiones de beneficios definidos en lugar del plan 401(K) de contribución definida que reciben ahora.
Tony Totti, presidente del sindicato local de Central Eléctrica de Toledo, dijo que el medio ambiente tiene razón para exigir más a la empresa. «Tenemos que aprovechar el momento», dijo. “Quién sabe cuál será el próximo entorno para los acuerdos nacionales. La empresa nunca ha tenido problemas para decirnos que deberíamos aceptar descuentos en tiempos económicos difíciles. ¿Por qué no conseguir el mejor acuerdo económico en tiempos de bonanza económica?
Miles de miembros del UAW se unieron a columnas en huelgas selectivas contra los fabricantes de automóviles de Detroit durante seis semanas antes de que se alcanzaran acuerdos tentativos a finales del mes pasado. En lugar de atacar a una sola empresa, el sindicato apuntó a plantas individuales de los tres fabricantes de automóviles. En su punto máximo el mes pasado, alrededor de 46.000 de los 146.000 trabajadores del sindicato en las empresas de Detroit formaron piquetes.
