Los trabajadores de la UAW en las plantas de GM en Spring Hill, Tennessee, y Lansing, Michigan, también votaron en contra del contrato.
Aún así, la gran planta de GM en Arlington, Texas, votó a favor de aprobar el acuerdo, dijo el miércoles el sindicato local UAW. Eso significa que todavía existe la posibilidad de que se apruebe el contrato de GM. La votación final podría depender del destino, según Mark Robinson, ex economista de GM y experto en teoría de juegos que bloguea sobre la huelga.
La gran votación a favor del acuerdo en Arlington muestra que gran parte de la votación depende de qué tan bien los líderes sindicales locales expliquen o promuevan el contrato, dijo Robinson.
Los acuerdos marcan los mayores avances en materia de compensación que el sindicato ha obtenido en décadas, incluido un aumento del 25 por ciento en los salarios base durante cuatro años y medio.
La oposición al contrato parece provenir de trabajadores veteranos de General Motors que están frustrados porque los jefes sindicales no han podido negociar beneficios como mayores beneficios de pensión. El sindicato también fracasó en sus esfuerzos por restablecer las pensiones de beneficios definidos para todos los trabajadores, pero obligó a los fabricantes de automóviles a aumentar las contribuciones a las cuentas de jubilación 401(k).
“Creo que en general es genial. Creo que mucha gente está decepcionada de que no se hayan restablecido las pensiones y el seguro médico de los jubilados», dijo en un mensaje de texto Chris Viola, trabajador de GM en Factory Zero, una planta de vehículos eléctricos en Detroit. Viola votó para aprobar el contrato. «Muchas personas empleadas antes de 2007 pueden haber tenido ambos en algún momento, pero los perdieron después de un largo despido que cambió su antigüedad».
General Motors se negó a hacer comentarios hasta que los trabajadores del UAW completen su votación.
Cuando se llegó a un acuerdo, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, lo acogió con satisfacción y dijo que la compañía «espera que todos vuelvan a trabajar».
El presidente de la UAW, Sean Fein, calificó estos «contratos sin precedentes» que han exprimido hasta el «último centavo» de las empresas. Pero también enfatizó que la decisión recae en los miembros del UAW.
Si los trabajadores del UAW en las plantas de GM votan en contra del contrato, esos trabajadores podrían volver a declararse en huelga. Los líderes sindicales también podrían intentar negociar un nuevo acuerdo para los trabajadores de GM.
Los contratos provisionales se produjeron después de un largo período en el que los salarios de los trabajadores no lograron mantenerse al día con la inflación y después de que el sindicato renunciara a algunos beneficios durante la Gran Recesión, cuando los fabricantes de automóviles luchaban por sobrevivir. El sindicato pudo recuperar muchos de esos beneficios en los nuevos acuerdos, incluida la restauración de los ajustes salariales por costo de vida para compensar la inflación. También eliminó los niveles salariales que dejaban a los trabajadores más nuevos en la escala salarial más baja.
Bill Bagwell, antiguo empleado de GM en un almacén de repuestos en Ypsilanti, Michigan, dijo que votó en contra del contrato.
«El precontrato no proporciona ninguna mejora en el equilibrio entre la vida laboral y personal», afirmó Bagwell. «Esto proporciona ganancias mínimas para los empleados a largo plazo, que son los que se sacrificaron durante la quiebra. Y aunque eliminamos los niveles salariales, no cambiamos los niveles de beneficios.
